Conseils d'amélioration de l'efficacité et conception du schéma de chargement/déchargement des chariots élévateurs électriques à 4 roues dans les opérations d'entreposage de charges lourdes

Les opérations d'entrepôt à forte intensité de charge impliquent la manutention constante de marchandises volumineuses, ce qui en fait l'un des environnements industriels les plus accidentogènes. Il est donc primordial de respecter scrupuleusement les procédures opérationnelles standard (POS) pertinentes afin de minimiser les risques de blessures.

Cet article examine en détail les procédures de chargement et de déchargement de palettes sur camions à l'aide de chariots élévateurs électriques à quatre roues. Nous aborderons également les gains d'efficacité possibles dans ces opérations.

Caractéristiques des chariots élévateurs électriques à 4 roues

Avant de concevoir un flux de travail efficace, il est important de comprendre les atouts des chariots élévateurs électriques à 4 roues. Ces caractéristiques les rendent particulièrement adaptés aux grands entrepôts, aux centres de distribution et aux sites de production. Elles comprennent principalement :

• Capacités de charge élevées adaptées aux applications intensives. Elles permettent aux opérateurs de soulever des palettes plus lourdes, réduisant ainsi le nombre de trajets.
• Une plus grande stabilité lors du transport de palettes volumineuses ou lourdes, ce qui permet de gagner du temps en évitant les ajustements de chargement.
• Performances correctes sur les sols d'entrepôt irréguliers.
• Faible niveau sonore et zéro émission, pour un confort accru de l'opérateur et une exposition minimale aux gaz nocifs.
• Les besoins en maintenance sont bien moindres que pour les chariots élévateurs thermiques ou diesel, ce qui permet aux propriétaires d'entrepôts de réaliser des économies à long terme.

Conception du schéma de chargement et de déchargement

Chargement

Le processus commence dans la zone de stockage. C'est là que les manutentionnaires rassemblent les marchandises à charger dans les camions. Le plus souvent, un transpalette manuel est utilisé pour déplacer les marchandises entre les zones. Une fois les marchandises chargées, le manutentionnaire les transporte, à l'aide d'un chariot élévateur, vers une zone désignée où il dépose les palettes.

Ces zones sont signalées par un marquage rouge afin de préciser qu'il s'agit de zones dangereuses. Elles se distinguent des zones de sécurité où travaillent les aides et les piétons. Les conducteurs de chariots élévateurs n'ont pas le droit de pénétrer dans ces zones, et les aides n'ont pas le droit de pénétrer dans les zones marquées en rouge, en toutes circonstances.

Lors du chargement du camion, il convient de commencer par les marchandises les plus lourdes, en empilant les plus légères par-dessus. Cette méthode garantit la stabilité du chargement et protège les marchandises fragiles contre l'écrasement par le poids des marchandises plus lourdes.

Avant de transporter la palette de la zone de préparation au camion, le cariste doit s'assurer que les fourches du chariot élévateur sont bien positionnées sous la palette et la soulever uniquement jusqu'à ce qu'elle ne touche plus le sol pendant le déplacement. Cela abaisse le centre de gravité et assure une meilleure stabilité.

Une fois toutes les marchandises chargées dans le camion, le cariste retourne à l'aire de stationnement et gare le chariot élévateur. L'équipe à bord du camion vérifie alors que toutes les marchandises chargées sont bien arrimées, généralement à l'aide de sangles pour éviter tout balancement. Une fois cette vérification terminée, les portes du camion sont fermées hermétiquement et il est prêt à partir pour sa destination.

Déchargement

Le déchargement des marchandises s'effectue selon une procédure similaire, mais en sens inverse. Le chauffeur du camion stationne son véhicule dans la zone désignée. Afin d'assurer la sécurité de tous les intervenants, il est nécessaire de respecter quelques règles.

Dès que le véhicule s'arrête, il faut couper le moteur et retirer la clé du contact. Ensuite, il faut s'assurer que le frein de stationnement est bien serré. Par mesure de sécurité, il faut également caler les roues, au moins quatre fois, en cas de défaillance des freins. Une fois ces opérations effectuées, il faut remettre les clés du camion au responsable de l'entrepôt et se rendre dans la zone sécurisée.

À ce stade, les manutentionnaires s'approchent du camion et ouvrent ses ridelles, portes et volets pour faciliter l'accès à la marchandise, puis détachent les sangles qui y sont fixées. Une fois cette opération effectuée, le cariste peut reprendre son travail. Tous les employés à pied doivent s'éloigner du camion avant cela. Le cariste doit également s'assurer qu'aucun piéton ne se trouve à proximité.

Le cariste attend ensuite le signal d'un aide pour commencer le déchargement des marchandises du camion et les déposer dans la zone désignée. Une fois le déchargement terminé, il se dirige vers l'aire de stationnement pour garer le chariot élévateur en toute sécurité. Selon la quantité de marchandises à livrer, le chargement peut alors commencer et le cycle se poursuit.

Conseils pour améliorer l'efficacité

Un entrepôt traite généralement d'importants volumes de marchandises. Par conséquent, toute amélioration des processus, même mineure, peut se traduire par des économies substantielles. Voici quelques conseils pour améliorer l'efficacité globale des opérations d'un entrepôt :

• Considérations relatives au rayon de braquage : lors de l’empilage de marchandises, assurez-vous de laisser suffisamment d’espace pour que le chariot élévateur à 4 roues puisse faire demi-tour, car ces chariots élévateurs ont un rayon de braquage beaucoup plus important.

• Plan de charge : Rechargez les batteries des chariots élévateurs pendant les pauses repas, par exemple. Si plusieurs chariots sont utilisés, faites tourner le matériel afin que des unités chargées soient toujours disponibles. Assurez-vous que les batteries sont chargées de manière optimale. Un chariot élévateur dont la batterie est vide est un poids mort. S'il tombe en panne en cours d'opération, il peut provoquer des obstructions et des retards inutiles.

• Utilisez le freinage régénératif : les véhicules électriques sont généralement capables de récupérer une partie de leur énergie cinétique et de la réinjecter dans la batterie. Cependant, cette technique n’est vraiment efficace que si le freinage est lent et progressif.

• Réduisez au minimum les déplacements à vide du chariot élévateur. Chaque trajet sans charge représente un gaspillage d'énergie et de temps.